Skolebuss ulykker

Skolebuss ulykker øker i et urovekkende tempo over hele landet. Pediatrics, et magasin viet til barns helse, anslår at det i tre år mer enn 50.000 barn har vært involvert i ikke-dødelige skader med skolebuss skader. Disse tallene er ikke bare skremmende, men tragisk som flere og flere barn fortsette å få vondt når ombordstigning busser.

Studier viser at det er 23 millioner barn som er avhengige av skolens busser som sitt primære transport til skolen. Ut av 50 stater, bare New York, New Jersey og Florida har setebelter tilgjengelig for studenter å bære. Med utallige ulykkene vi har sett bør det være klart at Samferdselsdepartementet må revurdere sikkerhetskrav på skolen busser. Det er anslått at er bare ville koste et tillegg kr 4000 for å legge setebelter til hver buss, og dermed kunne busser tryggere hvis det i en ulykke.

Enkelte motstandere av dette tiltaket hevder at selv om vi legger setebelter til busser, til utfordringen med å få elevene faktisk bruke dem er det største hinderet av alle. Men hvis foreldrene ta ansvar for å oppmuntre bruken av setebelter i egne biler, og understreke viktigheten av sikkerhet i biler generelt, vil den lære barn gode bilbeltet iført vaner i eget liv. Skolene må også ta ansvar for å oppmuntre elevene til å være trygg og bruke setebelter til alle tider da i biler.

Selv om skolen busser er på noen måte mindre trygt enn å ta ditt eget barn til og fra skolen, er det fortsatt mye sikrere enn å la eldre søsken eller andre tenårings sjåførene å kjøre små barn til skolen. Derfor bør vi oppmuntre til Samferdselsdepartementet for å reexamine skolebuss sikkerhetsstandarder ved å sette i setebelter, og kanskje en ny utforming toppen tunge bussene slik at de blir tryggere i en krasj.

Tidlig forskning på skadene fra skolen busser kun ser på antall bussen krasjer. Imidlertid kan skader forekomme på en buss uten å krasje. Når inkludert skader som skjer på skolen busser som ikke har krasjet, tidligere antallet buss skader fordoblet. I Norge er 17000 barn behandlet i akuttmottaket som et resultat av en skade på en skolebuss i året.

Krasjer kun utgjøre 42% av skadene. En fjerdedel av ulykker oppstår når barn er på vei inn eller ut av

bus. Den andre ulykker oppstår fra glipper og faller, brå stopp, skarpe svinger, eller roughhousing. De fleste skadene er ikke livstruende som de er mindre kutt og forstuing. Forskerne noterte også at skadene representerer en svært liten del av alle de 23,5 millioner barn som reiser med buss.

Med disse dataene er det et sterkt argument for sikkerhet setebelter på skolen busser ifølge forskere ved Columbus Childrens Hospital Senter for Skade Research and Policy in Ohio. Det er imidlertid bekymret for at skolen distriktene ikke har råd til ekstra kostnader. Ikke bare vil den totale prisen for setebelter føre en økonomisk belastning, men når setebelter legges, kapasiteten at skolebussen vil kunne holde blir redusert. Dermed vil distriktene må kjøpe ekstra busser for å dekke utlignet.